近日，维修公司综合班子民主测评、支部及党员民主评议收集的意见、建议，结合公司实际和市场动向，逆势而上谋划今年工作。

去年9月份以来，由于多因素叠加，致使维修公司业务锐减，效益下滑，生产经营陷入了瓶颈。首先，受行业主管部门对维修间隔里程的调整，新标准延长了维修周期，车辆二级维护趟次减少。其次，集团公司内部车辆数的下降，相应也减少了维修台次。同时，公司引以自豪的天然气汽车改装业务板块，受汉中等外地厂家在巴中非法改装和巴中新增改装厂恶意降价竞争的双重影响，改装数量和单车利润均大幅下滑，仅此项业务全年减少利润约为原来的四分之三。另外，受当地政府政策制约，以前在我司维修的恩阳片区农客车辆已经不能再到我司维修（当地行业管理部门不予承认）。雪上加霜的是，去年10月份起，受交通管制的约束，大货车从早上7:00至晚上21:00不得入城，原先在我厂维修的社会大货车数量几近归零。

面对如此严峻的经营形势，公司发动全体员工想办法、添措施，共同面对当前的困难，设法尽快走出困境，力争较好实现今年经营目标。近日，分别召开各生产部门经营工作会，广泛征求一线员工建议，群策群力。首先，向集团公司报告当前面临的困难，请求尽快新建分厂，将大车维修业务整体迁出主城区，目前盘兴物流园的分厂建设前期工作正在有序展开。其二，苦练内功，提升服务质量，深挖老客户潜力，逐个电话回访原货车客户，沟通采取夜间来厂连夜修竣的服务方式解决白天大货车不得入城的难题。同时，班子成员分别带队在了解同行业务情况的同时，深入有车单位进行拜访洽谈，联系维修车源；制定差别化服务措施，针对于公司合作的北方驾校、即将开业的交投公司车辆将拟定合适的维修方案，争取他们的车辆来厂维修；主要领导带领业务科室分赴通江、平昌的驾校、农客公司联系CNGV改装业务。并且，积极配合祥安保险到各家保险公司争取肇事修复业务份额，拓展快修业务板块。再者，强化公司品牌的宣传，拟利用微信、网络、报刊、电视及传单等媒介，加大对公司的宣传频次，提高知名度。与拓展市场同步强化内部管理，和市场接轨，添加服务措施，提升维修品质，采取优质同价的便民措施优惠车主和驾驶员。

多点发力的经营策略，将为公司能较好完成全年目标任务提供保障。 （文：李在祥）