近期来，维修公司群策群力，多措并举，破解经营瓶颈，力争较好实现全年经营目标。

9月份以来，由于多因素叠加，致使维修公司业务锐减，效益下滑，生产经营进入了瓶颈。首先，受行业主管部门对维修间隔里程的调整，新标准延长了维修周期，车辆二级维护趟次减少。其次，集团公司内部车辆数的下降，相应也减少了维修台次。同时，公司引以自豪的天然气汽车改装业务板块，受汉中等外地厂家在巴中非法改装和巴中新增改装厂恶意降价竞争的双重影响，改装数量和单车改装利润均大幅下滑，仅此项业务全年减少利润约为原来的三分之二。另外，受当地政府政策制约，以前在我司维修的恩阳片区农客车辆已经不能再到我司维修（当地行业管理部门不予承认）。雪上加霜的是，自10月份来，受交通管制的约束，大货车从早上7:00至晚上21:00不得入城，原先在我厂维修的社会大货车数量几近归零。

面对如此严峻的经营形势，公司发动全体员工想办法，添措施，共同面对当前的局面，设法尽快走出困境。首先，向集团公司报告当前面临的困难，请求新建分厂，将大车维修业务整体迁出主城区，目前盘兴物流园的分厂建设前期工作正在有序展开。其二，提升服务质量，深挖老客户潜力，逐个电话回访原货车客户，沟通采取夜间来厂连夜修竣的服务方式解决白天大货车不得入城的难题。同时，班子成员分别带队在了解同行业务情况的同时，深入有车单位进行拜访洽谈，联系维修车源；主要领导带领业务科室分赴通江、平昌的驾校、农客公司联系CNGV改装业务。并且，积极配合祥安保险到各家保险公司争取肇事修复业务份额，拓展快修业务板块。与拓展市场同步强化内部管理，与市场接轨，添加服务措施，提升维修品质，采取优质同价的便民措施优惠车主和驾驶员。

多点发力的经营策略，将确保公司能较好完成全年目标任务。（文：李在祥）